埃马克技术资料 第3页

埃马克集团在 WEISS 公司的圆磨技术助力下,持续扩展其磨削工艺技术领域。“WEISS公司的磨削技术,为我们扩大产品范围,提供高效、高精度的圆磨磨床作了完美补充,”埃马克机械制造公司总经理 Guido Hegener 博士解释说。“圆磨位于工艺链末端,在这道工序之前,工艺链的大部分生产价值都已转入工件之中。这就是为什么我们在这一领域为客户提供最佳的解决方案是至关重要的。这..
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EMAG Systems 公司的成立,将项目规划方面的专业知识与技术整合在一起,以专业的交钥匙解决方案合作伙伴的身份投身到市场竞争中,负责整个项目的实施,并针对性地结合了埃马克公司积累的经验知识。
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电动汽车潮即将到来。根据德国汽车管理中心 (CAM) 的估计,到 2025年,15%的新车将采用电力驱动。然而如今,缓步上升的电动机产量已对生产规划人员提出了挑战。在许多应用领域中,他们必须引进全新的生产解决方案,快速可靠地生产电动机的部件—— eldec公司的感应技术专家们也经常参与到这个持续发展的过程中。例如,在热套装配之前加热电机外壳时、在焊接之前预热转子轴时,..
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拥有完整的一站式生产解决方案——这是许多机械制造生产规划人员所需满足的核心要求: 由总承包商负责研发一条将不同工艺技术整合在一起,相互连接的复杂机床生产线。
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埃马克推出的VL 5 DUO机床采用成熟的DUO设计方案,可加工直径最大250 mm的工件,这正好是动力总成部件生产规划人员的目标范围。
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埃马克是 Pankl 在“车削”应用领域的技术合作伙伴,新工厂内就有来自埃马克的 15 台车床和 1 台磨床。其中包括三套完整生产线,分别有三台VL 100 型机床用于齿轮软加工、两台相连的 VL 200 用于齿轮硬加工、两台 VTC 100-4 用于轴的软加工以及一条附加生产线用于轴的硬加工,包括VTC 100-4 车床和 HG 204 卧式磨床。
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埃马克模块化解决方案产品系列的DUO 机床续写成功篇章。埃马克公司将在汉诺威EMO 欧洲机床展上展示最新的DUO 系列扩展级机床:VL 5 DUO。新款机床能为用户带来哪些功能?简而言之:全方位扩大!
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如何使用一台机床完成EPS转向系统整个传动齿轮箱的加工?埃马克HLC 150 H——滚齿、刮削滚铣、蜗杆铣削、蜗杆刮削及倒棱,不折不扣的全方位解决方案。
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成本压力大、品质要求高以及生产批量大——在汽车传动齿轮箱生产中同时出现了多种极端情况。而且在满足这些需求的同时,在未来几年内,其产量预计还会继续增长。例如,最新出版的《Shell Pkw-Szenarien》的作者预测,到 2050 年,全球汽车保有量将增加一倍,达到 25 亿辆。因此,“单件成本”也不可避免地成为生产规划者关注的焦点:如何才能更高
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在齿轮制造中,“部件质量”是人们经常提到的一个词语。对于瑞士Humbel传动技术公司来说,这个词更有着特别重要的含义:该公司研发、生产的齿轮和齿轮箱部件主要应用于赛车运动或者制造电动驱动系统开发过程中的原型样机——这些都是要求极其苛刻、只需小批量生产的应用领域。在这里,“普通”的零件质量是远远不够的。前不久,这家瑞士专业制造商扩展了其机床装备,包括来自埃..
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专注于研发、设计、制造于一体的汽车球笼式等速万向节及驱动轴总成的欧迪恩,目前正处于大力推动传统制造转型升级阶段,发展迅速,势头强劲。应市场对更高精度和更高质量的等速万向节及驱动轴总成的需求,此次埃马克硬车硬铣设备的投入使用,既提升了产品的精确度和品质,又增强了自身的市场竞争力,为欧迪恩全面实施自动化,智能化生产添筹加码。
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埃马克研发的包括倒立式车削中心、工件输送系统解决方案和夹具在内的完整生产线,为用户提供差速器壳体的高效加工整体交钥匙解决方案。
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生产数字化将带来哪些经济效益?由德国联邦教育及研究部的TransWork 研究项目组在几个月前进行的一项调查报告给出了一个有趣的答案:该调查报告显示,接受调研的金属和电子行业高管们预计,通过数字化,生产力将提高近三分之一。埃马克集团的最新举措表明,机械工程正在建立必要的生产解决方案以实现这一目标。该公司一直致力于生产技术的数字化。公司为未来制定的总体愿景是:..
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埃马克VMC MT立式车铣加工中心所需换装时间短,可连续快速加工各种复杂的大型盘类件,具有高度的灵活性。
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许多工业生产工艺离开风机将会是不可想象的——例如,风机在诸如材料干燥、抽吸和冷却中发挥着决定性作用。甚至整个生产解决方案的稳定性和效率也可能取决于所使用的风机。就此而言,依莱克罗鼓风机公司当初所提出的苛刻任务也就不难理解:该公司是全球领先工业风机和侧通道压缩机制造商之一。在风机的电动机制造过程中,依莱克罗自 2018年中期开始采用埃马克 eldec的UNI HEAT..
埃马克
数字化和电动汽车——这两大趋势中只需一个就足以引发制造业和机械制造行业的巨大变化。如果两者同时出现又将意味着什么?公司应该如何做好准备,迎接这一重大变化呢?这些问题也正是将于 5 月 15 日-16 日在德国萨拉赫举行的埃马克 2019 年技术论坛上要讨论的核心问题。
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根据麦肯锡公司最新的一项调研预测,至 2030 年,全球汽车产量的年增长率为百分之二。以差动传动装置为例,如何在保证达到高质量要求的同时,也满足日益增加的产量要求:无论使用何种驱动系统设计,该核心组件均必不可少。换言之,差速器壳体的产量将持续增加。同时,差速器外壳的加工要求也极其严格。埃马克集团在这个领域中已处于优势地位:这家专业制造商研发包括倒立式车削..
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从搭载电动机的新型乘用车到当前最热的电动车——个人交通领域中的“电动革命”如今正发展地如火如荼,并为工业生产的规划者们带来了全新的挑战。如何在未来更快、更高效、更精确地制造转子支架、转子轴等工件?在 2018 年 11 月底举行的技术日活动中,总部位于德国施韦比施哈尔(Schwäbisch Hall) 附近盖尔多夫 (Gaildorf) 的 EMAG ECM 公司的专家们针对上述问题进行了详细的解..
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现代移动概念需要现代制造解决方案。无论是电动车,电动马达还是混合动力汽车的零部件,在埃马克工业4.0的帮助下,您总能找到最佳解决方案。
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EMAG KOEPFER 的卧式滚齿机 HLC 150 H 是适合模数至 3、最大长度至 500 mm 的工件的最佳全方位解决方案。机床中不仅采用了例如滚铣、刮削、螺纹铣削和蜗杆刮削等所有相关的滚齿工艺,而且在加工区内还集成了挤压去毛刺或倒棱工艺。因此,该机床可加工的工件范围极广,从传动轴和电枢轴、转向小齿轮到行星齿轮和蜗轮等,都可无毛刺完成加工。
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